4. Additivtest: 50.000 Kilometer

Ein Zwischentest aus marketingtechnischen Gründen erfolgte am 13.10.2011, denn ERC hatte sich entschlossen, Ergebnisse erst zu kommunizieren, wenn eine Testdistanz abgespult wurde, die auch tatsächlich Rückschlüsse auf die Wirkungsweise des Additivs zulässt. So wurde der Tacho zwar bei 50.000 Kilometern fotografiert, die eigentliche Messung nach 54.554 Kilometern vollzogen. Immerhin lief der KIA zwar von Beginn an mit Autogas, doch die TÜV-Messungen begannen erst bei Kilometer 3769. So konnte man ruhigen Gewissens von 50.000 Kilometern Testdistanz sprechen. 796 Stunden und 40 Minuten Gasbetrieb und 63 Stunden und 30 Minuten Benzinbetrieb hatten, wie die Messung bestätigte, keine nennenswerten Gebrauchsspuren an den eigentlich so empfindlichen Ventilen und Ventilsitzen hinterlassen. Eine Tatsache, die mehrere KIA-Vertragshändler in Erstaunen versetzte und wohl nur deshalb akzeptiert wurde, weil der TÜV Nord als neutrale Messinstanz auftrat. 

Die Fotos zeigen den Tacho nach 50.000 Kilometern und den Mitarbeiter des TÜV Nord, der hier wieder einmal seiner inzwischen schon gewohnten Tätigkeit, dem Messen des Ventilspiels, nachgeht.