KIA została po raz pierwszy odstawiona do TÜV Nord w dniu 08.03.2011 r. po przejechaniu 16.950 kilometrów. Do tego momentu pojazd pokonał 264 godzin i 9 minut na napędzie gazowym oraz 21 godzin i 3 minuty na benzynie. Temperatura na głowicy cylindra wynosiła 57 stopni. Nie stwierdzono żadnych znaczących zmian w porównaniu do pomiaru wyjściowego. Takich zmian też nie oczekiwano, ponieważ z doświadczenia wynika, że luz na zaworach przy eksploatacji bez dodatków uszlachetniających zmniejsza się  dopiero po przejechaniu 30.000 kilometrów. Do tego momentu z reguły nie stwierdza się żadnych zmian. Ze względu na fakt, że luz na zaworach nie zmniejsza się w sposób liniowy, lecz zwiększa się w sposób progresywny dopiero po pewnym czasie eksploatacji inne pomiary są zdaniem uznanych ekspertów mało wiarygodne.

Zdjęcia pokazują ponownie monitor z odpowiednimi danymi czasowymi, które silnik pokonał w napędzie na gaz i benzynę oraz widok otwartego silnika, przygotowanego do pomiaru luzu na zaworach. Na zdjęciu pracownik TÜV dokonuje pomiaru luzu na zaworach, podczas gdy inny zapisuje dane, aby je potem wpisać do protokołu badawczego.