Następny test przeprowadzono w dniu 1 czerwca 2011 r. po przejechaniu 30.000 kilometrów. W tym czasie KIA Cee'd pracowała 462 godziny i 57 minut na napędzie gazowym oraz 40 godzin i 26 minut na benzynie. W momencie pomiaru temperatura na głowicy cylindra wynosiła 55 stopni. W międzyczasie okazało się, że dodatek uszlachetniający Gaslube Premium z formułą P 1000 Formel nie tylko zapobiega grożącemu wychyleniu zaworów, lecz także tworzy na zaworach wylotowych właściwą warstwę ochronną. Tutaj luz na zaworach nawet się minimalnie powiększył. Już teraz stało się jasne, że test z początkowo otwartym wynikiem mógł przyjąć pozytywny przebieg. Jednak to musiały dopiero potwierdzić kolejne pomiary. „Poprzez trwałe użytkowanie naszych dodatków uszlachetniających po pewnym czasie powinna nabudować się warstwa ochronna, która może nie być mierzalna, ale będzie zapobiegać grożącemu zużyciu zaworów” – powiedział Dr Martin Müller, w ERC odpowiedzialny za skład dodatków uszlachetniających.

Dla potwierdzenia wypowiedzi zdjęcia pokazują ponownie obraz z monitora komputera w TÜV Nord podczas odczytywania wyników na urządzeniu sterującym gazem. Na poniższym zdjęciu widać, jak pracownik TÜV za pomocą szczelinomierza dokonuje pomiaru luzu na zaworach przy otwartej pokrywie zaworów. Aby wykluczyć tolerancje pomiarów pomiary były dokonywane zawsze przez tego samego pracownika za pomocą tego samego szczelinomierza.